オービトロン パワーモジュールインプレッション

#2の動画、最後の場面でも話したんですが、ディーラーのMotoliveO2で面白いものをお借りしました。
ORBITRON Power Moduleという、いわゆるオカルトパーツ的なアイテムなのだけど、
これがビックリするくらい良かったのです(ﾟдﾟ)！





















借りてきた「デュアルコア」は本体寸法:27mm×40mm×60mm , ケーブル長:40cm , 重量: 約105g
バッテリーのマイナス端子に繋ぐだけなのでこの様に配置。　このサイズならどんなバイクでも取り付けできそうかな。
R1200RSの場合はG8という1回り大きな高性能版もギリッギリで配置できそうな雰囲気。
G8は価格が高価なので買う気にもなりませんでしたが、これを体感した後ではめちゃくちゃ欲しいです（笑











オービトロンのFFS(フリクションフリーシステム)の詳しい説明はこちらで。
要約すると、走行による車体内外の摩擦により生じる静電気を除去することでフリクションを無くし、
エンジンの燃焼効率の改善やサスペンションの最適化、車体表面の空気抵抗の低減などが期待できる。

文章を読んだ限りでは「うっそくせぇー(´・ω・`)」という気がしてならないですよね(^^;











取り付けて1週間ほどかけながらどんどん効果が出てきて、取り外しても多少効果が残存するらしいです。
ボクの場合は忙しかったのもあり、取り付けてから3日後に80kmほど走ってみました。
エンジンをかけた際やアイドリングでは特に変わってなかったのだけど、走り出した瞬間に明らかな変化が！











まずトルク感が増している。　凄く力強いというわけではなく、明らかに若干パワーが増して走りやすい印象。
そしてエンブレがマイルドというか、利かなくなってますね。　だからかアクセルOnOff時のギクシャク感も無くなってます。
サスペンションに影響しているのか、車体がコンパクトに感じられ400ccクラスに感じます。
吹け上がりの良さや振動の軽減、エンブレの減少でまるで4気筒エンジンのようなフィーリングに近い。

最初はこの効果にも半信半疑ながら走っていたのだけど、どうにも明らかに効果があります。
慣れるまでは吹けがいいし軽いので車体を振り回せすぎちゃって走りがチグハグだったものの、
この変化に慣れてからはとにかく楽しい！　これだよ、RSってのはこのくらい暴れん坊じゃないとヽ(^o^)丿！











パワーモジュールの効果を堪能し、1番安いデュアルコアでこれならもっと高性能なやつはどんなにいいんだろうか。
欲しいなぁ。　こうなってくるともっといいやつが欲しいなぁ…　クアッドコアか、G8か。　高いなぁ…

なんて悩みながらいつものReis Kaffeeに立ち寄ると偶然にも菊田夫妻に出会えました(^^)

via : Reis Kaffee











BMW R1200GS Adventureの菊田さんと、今日はHONDA XR230のおくさんとしばらくバイク談義を楽しみ、
その後は一緒にディーラーのMotoliveO2へ遊びに行きましたヽ(^o^)丿
今年は菊田さん達ともキャンプツーリングやBBQをしたいなぁ(^^)

via : ORBITRON by LANDMASTER JAPAN















最後に公開したインプレッション動画も載せておきます(^^)